台灣科技大學攜手全台多所大專院校,在迪化街成立大學市集實體據點,展示多所大學設計的文創商品,希望藉由拓展實體空間,讓更多人能接觸到更多校園商品,也為師生創業團隊提供實體行銷平台與交流互動空間,打造師生創業夢想實踐基地。

由台科大校友提供迪化街莊義芳商行的實體店鋪,包括台科大、台大、台師大、北醫大、屏科大、大同大學、文化大學、淡江大學、北商大、耕莘專校等校攜手合作。

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名師學院學測高分好簡單六大致勝組合(閱測弄明白、學測數學、學測社會、7000英文單字、高中英聽和學霸作文課實戰班),幫助同學們在學測倒數最後關頭,佛腳抱好抱滿,詳情請至學霸網看更多。

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國立成功大學與越南胡志明醫藥大學於20181220日在胡志明醫藥大學舉辦一日共同研討會,針對兩校臨床醫學研究領域進行交流。

研討會由成大前瞻醫療器材科技中心協助策劃,講者包含5位來自成大醫學院、成大醫院、成大生物醫學及工程系之臨床研究人員與醫師,以及5位來自胡志明醫藥大學、胡志明市婦產科醫院、胡志明市腫瘤醫院之臨床研究人員,分享生醫檢測、影像醫學、醫材應用等相關研究技術成果與臨床案例,未來可望在雙方臨床需求建立合作,提升雙邊醫學發展及社區健康福祉。

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108學年度起大學繁星推薦、個人申請及考試分發等管道,使用科目最多由五科改為四科,讓高中生有較多時間適性探索,大學端同時能思考需要什麼樣的人才。

招聯會17日公告表示,個人申請改為「54」的初衷為是來自高中端的強烈反應,希望打破以往5科必考、分分等值的學習環境,藉此改向鼓勵學生挖掘興趣、適性學習,依照興趣選填志願。如個人申請第一階段使用學測成績篩選,學生跨過大學設定的學習基本能力門檻後,各校系依具不同的教育目標、特色與發展,在第二階段甄試過程,透過學生呈現的多元表現,了解是否適合就讀該學系。

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遵照108課綱,國中增設資訊課技、必修程式設計。而配合新課綱推動,教育部實施「大學程式設計先修檢測(APCS)」,明年交大、成大等部分大學申請學設分組,要通過APCS檢定才能錄取。抓緊商機,補習業者紛紛祭出程式設計課程,為學生做APCS衝刺。

教育部次長姚立德回應表示,開放大學招生採計APCS,本意想招收程式設計的偏才,不希望助長補習。盼招生校系透過面試,招收真正適性、有潛力者。

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十二年國教新課綱明年八月上路,國、高中新增資訊科技,要必修程式設計。為了配合新課綱推動,教育部增設「大學程式設計先修檢測(APCS)」,明年成大、交大等部分大學申請入學設分組,要通過APCS檢定才能錄取。APCS是檢驗具備程式設計能力之高中職學生的學習成果,提供大學作為選才的參考依據。既然APCS成為了進入科技領域的入門條款,補習業者也開始紛紛設立相關課程,設立寒假專班,讓有意就讀資訊工程等相關科系的學生能夠速成。

全國家長團體聯盟理事長彭淑燕認為,教育部、大學不應變相圖利補習班,這對於沒錢補習、或想補也沒補習班的偏鄉弱勢生特別不利;且透過補習通過檢測,招到的可能是只想進名校的「假資工人」,最後讀不來。成大資工系教授蘇文鈺也認為,APCS檢測傾向背誦式的解題,未必能看出真正程式能力,也很難知道學生是否熱愛程式。

教育部應該要思考的是如何有效挑選未來的科技人才,而非只是不斷的考試與測驗,考試可以考得出對於科技相關知識的理解,但是考試考不出熱情與未來的出路,對此議題教育部、臺師大與各大學必須要研擬相關配套措施,否則科技教育又會淪為教育階級再製的管道。

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每次面臨的不論是小考、大考、模擬考,還是即將到來的正式測驗,我們都是已經花了無數個夜晚挑燈夜戰累積的努力,為的就是當天能夠大展身手,而考前一天其實才是重要關鍵,關乎你的心情、生理,都要在這一天調整在最佳狀態。

 

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國立陽明大學將與宏碁合作開發自駕車,以醫學角度提升自駕技術的舒適度、操控性能和安全性,可分析駕駛者的生理狀態,提供後續自駕車人機介面設計考量。

陽明大學與宏碁的合作計畫,在自駕車研發階段,測試自駕車乘客的心跳、血壓、呼吸等生理狀態,透過客觀的生理指標,加上車內環境監測,協助宏碁自駕車研發團隊優化人機介面設計,讓自駕車面對不同路況時,自駕系統能依循人類真實的開車經驗,妥善處理各種突發狀況。此次陽明大學與宏碁公司的合作,是國內少見醫學結合自駕車案例。

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